草蜢骑士+*+草蜢骑士少儿成长中心

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于草蜢骑士的问题，于是小编就整理了4个相关介绍草蜢骑士的解答，让我们一起看看吧。

成都创世纪教育集团旗下品牌？

创世纪教育集团旗下已有二十几个品牌，包括瑞思学科英语、菲动儿童武道体能中心、最IN菲克城、杨梅红国际私立美校、海帆亲子游泳、未思途世界学校、未思途戏剧学院、麦克星球儿童创客教育、英菲克IDS国际幼儿园、爱德米乐艺术学院、首酷儿童街舞、拉玛足球学院、美国篮球学院、巨石达阵橄榄球学院、D-BAT棒球学院、草蜢骑士儿童健身房、斯耐客高尔夫等，引进国外优质素质教育资源，全面满足中国孩子的素质教育需求。

创世纪教育集团并不满足于单一的素质教育项目，而是打造独具气质的素质教育生态圈，将优质的教育资源整合在一起，形成一站式素质教育综合体。在最in菲克城的一栋大楼之中，就涵盖数十个项目，孩子可同时体验多种社会实践内容。

标致sf4、比亚乔liberty、圣甲虫200三款车如何选择？

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这是一位网名“东成西就209289306”的网友发出的提问邀请，邀请骠骑府来回答。

上图为标致SF4 150实车图片，数据为SF4 125，因为没有150的官方数据，除了动力不同以外，其他都一样。价格在15500左右，分几个版本。这款车配置的是一颗水冷单缸两气门发动机，排量为150cc，最大功率为9.3KW/7500转，最大扭矩为13.2NM/5500转，动力表现出色，推动这款整备质量不到130KG的小踏板非常轻松，电喷为德国大陆提供，还使用了ACG智能电控充电技术，能实时监控发电机充电状态，当侦测到电瓶充满状态时，发电机会自动脱离发动机，避免电瓶过充影响使用寿命，也可以节省能耗，很智能化的设计。这款发动机由三阳代工生产，标致的设计和标准，类似于隆鑫代工宝马发动机。

配置是超规格，前后轮胎直径为13寸，宽度达到了130mm，在这个排量的踏板车当中非常罕见，因此能提供相当优异的操控，高速稳定，制动能力也表现优秀。前后碟刹搭配CBS前后联动系统。

上图为Liberty150，价格大约在22800左右，是进口车。这款车采用的是一颗单缸强制风冷三气门发动机——I-Get三气门发动机，排量155CC，最大功率为9.6KW/7750转，最大扭矩为13NM/6500转，动力也不错，这个数据即使在跨骑车里面也是能称王了，头段和中段加速迅猛线型，发动机工作相对与三款车里面来说比较静音一点。

配置了ABS（前轮），做工还不错，油漆质量与覆盖件都很漂亮。配置上没什么太多亮点，很实用的一款城市代步踏板车。这款车其实也是在东南亚代工生产，与圣甲虫200以前在中国代工生产的性质并无两样。

上图为金城圣甲虫200，价格大约为25800左右。这款车最早其实是金城给比亚乔代工返销欧洲的车型，后来金城拿到了国内的销售权之后，就开始在国内进行销售。这款车除了代步通勤以外，也是摩旅的一把好手，很多摩友都是这款车走南闯北。

发动机是一颗水冷单缸四气门，排量为189cc，最大功率为14.1KW/8250转，最大扭矩为16.5NM/6500转，动力是三款车里面最大的，价格也是最高。动力特性偏向中高转速，头段比较温柔，但是中后段很有力，跑高速比较爽，转速越高越兴奋，非常适合跑路况良好的路面，不足之处就是脚踏位置活动空间不大，另外做工水平一般。这款发动机也在国产草蜢200上使用。

这款车配置了双通道的ABS，前后碟刹，并且针对长途摩旅设计了副油箱，跑长途很舒服，大直径前后轮对于提升通过性和保持高速稳定很有用。

三款车到底怎么选呢？其实你得结合价格和用途来看，除非你说完全不在意价格因素的影响，标致SF4 150是价格最低的，而且运动能力在三款车里面最好，动力不差，操控灵活，在车流中穿梭非常合适，并且脚部空间宽敞，但是缺点是没有ABS，Liberty150和圣甲虫200是属于欧式通勤踏板车，车身高大，大直径轮胎是为了克服欧洲街道石板路面留下的设计烙印，没有什么运动能力，操控没有标志SF4 150灵活，不过不影响你代步和通勤，也都有ABS，但是缺点就是偏贵。

所以，如果你注重操控和运动能力，车流中穿梭灵便，又不想价格太高，标志SF4 150更合适，如果你驾驶风格稳重，希望外观大气气质高雅，做工精良，噪音小，动力特性前段爆发力好，可以看看Liberty150，如果你对于动力有要求，圣甲虫200更合适。

好了，就到这里吧，希望你能满意。

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请问国内能买到的150级别的摩托车哪款值得入手呢？

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!

国内能够买到的150摩托车还是比较多的，但如果同时具备性能出色，品质过硬，配置丰富，骑行舒适的车型可能就有点少的可怜了，因为这个排量级别的车型大多数都是一个很普通的代步工具，所以在配置和骑行舒适性方面就会欠缺一些，在这样的前提条件下骑士分享思前想后，那么最值得推荐的就是这款豪爵DR150。

豪爵DR150是一款整体外形完全和DR160一样的车型,所以骑士分享将这款车称之为DR160的胞弟，这款车的上市主要是为了小排量摩托车减免购置税的需求。
豪爵DR150基础配置和DR160完全一致,并没有太大的出入,比如DR160上面的液晶仪表,芯片防盗,前后碟刹,CBS等配置在DR150上都可以看得到。
动力方面 DR150搭载DF150同款单缸风冷电喷发动机,这款发动机是豪爵跨骑车现阶段主要的动力总成,所以它的性能表现和稳定性都是比较不错的，它实际排量149ml,最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m。
而骑行舒适性方面豪爵DR150也是比较出色的,远远要好于同级别车型,这种优异的表现主要来自于出色的悬挂表现,这款车采用前倒置减震器,后中央减震器,虽然同级别也有车型采用这种规格的减震器,但这款减震器的调教比较出色,所以在骑行舒适性方面将会有不错的表现。

至于这款车的品质其实绝对也是没问题的，首先豪爵系列车型的整体做工在自主品牌中绝对是数一数二的。

其次这款车的整体结构都是按部就班所以已经经受住了市场的考验，而发动机也已经应用了多年，并且技术相当成熟，所以这款DR150将会成为国产车型中综合表现比较不错的150cc摩托车，而在选择条件比较严格的前提下它也将作为首选车型。

1 豪爵铃木EN150

2 轻骑铃木极客飒155

3 雅马哈飞致150天剑150

4 重点推荐五羊本田雄帅150（但是我不见过实车，只是看介绍和参数）

希望能给你带来帮助……

看你喜欢踏板还是跨骑？如果踏板就选择豪爵usr125，或者铃木ue125，这辆车都可以，如果跨骑就选择豪爵df15，综合实力最强性价比，还有雅马哈飞致150，可选，

请问你是想买街车还是踏板车呢？

如果街车的推荐雅马哈的天剑150 春风的150nk 还有排量稍微高一点的本田190r 190tr，质量都不错的。

你想舒适的话 踏板车是不错的选择。 近期雅马哈155 本田PCX160 豪爵的UHR150 都是非常好的选择!

15年后不再关注摩托车加入汽车帮，偶尔回头看看摩托车也还是挺养眼的，如今摩界百花齐放，特色化差异化明显，对于摩托车行业发展是好事，虽然不怎么关注摩托车了但是手里还有两部小车GZ150和CK110，题主不知是要绵羊仔还是跨骑，跨骑又分复古、巡航、街车、仿赛啥的，根据以前玩车的经历有几个建议，一方面，摩托车离不开一个声浪，虽然小排量没啥声浪但是悦耳一点没坏处，所以不要扩缸机，比如GS机，扩缸机就没有125来的沙沙声好听，雅马哈的飞致150个人感觉声音也蛮好听的；踏板的话本田声和光阳战斧的发动机声音感觉不错一个细腻一个粗犷；另一方面摩托车用久了慢慢就对一些配置啥的不再过分要求，刚需除外啊！我的车都十年上下，所以我认为稳定性和配件的长期保障非常关键，喜欢摩旅的可能体会更深刻，据说跑西藏的五菱宏光之类的面包车巨多，配件多便宜好修是关键吧，其他给不了太多建议，没有与时俱进但希望能有所帮助，天下摩友是一家！

想在节假日中短程摩旅，偶尔走山路，3万左右，请问有什么推荐的？

想节假日短程摩旅，偶尔走山路，3万左右的车。给你推荐铃木的DL250。

一、DL250概述

摩友们都知道，DL250是从GW250系列扩展而来，对比其他三款（GW250、GW250、GSX250），DL车系更偏向于探险旅行的设定，拥有最舒适直立的骑行坐姿，也是家族中最高大威武的一款车型。探险说不上来，但用来通勤、旅行没任何问题。

喜欢城市SUV的摩友会喜欢此类车款，喜欢仿赛的摩友会极度鄙视，按需求、用途客观来说，整体外观的设计，在旅行类别中可以说非常不错。

今年摩旅进藏途中，遇到骑DL250车型的摩友很多，有位广东的DL摩友和我一起，跑了三天，后来我感觉跟不上他，不想拖累他，才分开。

四冲程水冷直列双缸引擎，发动机248c.c.的排量，53.5mm*55.2mm的缸径冲程，压缩比为11.5:1，最大功率在8000转释放为18.4kW，最大扭矩则是在6500转时为23.4Nm。基本可以应付绝大多数人的通勤、旅行需要。

前轮组110/80-17 M/C 57H、后轮组140/70-17 M/C 66H，标配为实用性公路街道轮胎。

二、选择的理由

豪爵DL250小排量合资车中的神级系列，继承了进藏神车GW250的皮实耐用，增加了更适合长时间骑行的直立坐姿，以及探险车颜值，包含标配的三箱置物空间。

250cc排量动力柔顺，足够街道、摩旅使用。 坐垫舒适、适合双载骑行， 坐高友好，适合长时间骑行。置物空间较多，通勤、摩旅比较方便，标配ABS系统，大大提升了骑行安全性。

同时，DL250也有它值得改进的地方，相对于250排量车款来说，整车重量过高。标配的边箱、尾箱看着挺大，但是全盔都放不下，稍微再改进改进，会让实用性有所提高。如果再把风挡升高一点也会让骑行者更舒服。

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3万左右适合中短途摩旅，偶尔跑山的车型应该首选休旅车和ADV，因为这类车型从结构上来说，会更适合这种骑行需求，而这个价位内值得选择的车型有DL250，升仕310T，赛科龙RX3s，这三款车型可以说各有优势，至于如何选完全取决于，个人更偏向于哪一种需求。


豪爵铃木DL250是这三款车型中品质最过硬的一款，它是由豪爵铃木代工生产销往全球的一款车，所以品质绝对靠得住也可以和大贸车型一决高下。

动力方面，DL250是以上三款车型中最弱的，除了自身排量的劣势以外，整备质量过重也影响了这款车的动力表现，但这里的动力弱是相对的，常规状态下的多用途骑行还是能够胜任的。

不过跑山的话如果是铺装路面那么绝对没问题，整车会更加稳定，但走烂路通过性能就会显得极其一般，尤其是大一些的坑坑洼洼这款车是很容易触地的，所以越野性能较差是DL250的软肋，尤其是在另外两款ADV车型面前这种劣势会非常明显，因此太烂的路它并不适合。
升仕310T它整车的亮点会比较多，首先它的做工是自主品牌中数一数二的，其次丰富的电装配置可以带来不一样的使用感受，再者较为宽泛的动力表现，能够满足不同路况下的骑行需求。

按照310T的综合表现来看它是以上三款车型中性价比较最高的，但它也是三款车型中品牌知名度最弱的一个，所以拼品牌它是干过另外两款车型的。

也正因为这个原因，很多车友虽然非常看好它，不过始终没有出手，因此要想选择这款高性价比的ADV还需要一颗平常的，宽容的心，如若不然那么就要看RX3s的表现了。
赛科龙RX3s是以上三款车型中动力表现最为充足，车型外观最为抢眼的一款ADV，它除了细节处理还有提升的空间以外，其它各方面表现基本都已经定型。

这里所谓的定型是指这款车的各方面表现都已经非常不错了，如果再细化一下细节处理，它的潜力还是比较大的。因此在注重动力表现的前提下，赛科龙RX3s是这个价位区间，如此需求下最为适合的车型。

以上三款车型就是这种需求下的推荐，如果比较注重品质就可以选择DL250，而比较在意性价比的话升仕310T会更适合，当然注重动力输出还是应该选择RX3s，所以选择时就可以参考以上三个建议进行取舍。

到此，以上就是小编对于草蜢骑士的问题就介绍到这了，希望介绍关于草蜢骑士的4点解答对大家有用。